Какой звук даст глушитель с заслонкой на атмосферном двигателе?

На атмосферном двигателе глушитель с заслонкой позволяет получить более выразительный выхлоп и сохранить возможность переключаться в тихий режим. Турбина для этого не нужна. Но единого «звука атмосферника» нет: рядная четвёрка и V8 по-разному звучат даже с одинаковым типом глушителей.

Если у вас атмосферный автомобиль и хочется изменить его звучание, начнём с желаемого результата. Можно сделать акцент на более заметном звуке при разгоне или подобрать спокойный повседневный вариант с возможностью открыть заслонки. Ниже объясним, чего ждать от такой доработки, и покажем наш пример на Lexus LS430.

Как заслонка работает без турбины

В наших глушителях заслонка переключает путь выхлопных газов внутри корпуса. При закрытых заслонках газы проходят через камеру глушения, при открытых — по прямому каналу. Управление выполняется с пульта. Этот принцип работает и на атмосферном двигателе: переключение не требует наличия турбины.

Закрытый режим рассчитан на тихое, комфортное звучание, близкое к заводскому; открытый — на более громкий и выразительный выхлоп. Насколько заметной получится разница, зависит от двигателя и остальных элементов системы. Устройство подробнее разобрали в статье как работает глушитель с заслонкой.

Будет ли атмосферная четвёрка звучать как V8

Замена заднего глушителя меняет звучание автомобиля, но не устройство его двигателя. Количество цилиндров задаёт ритм выхлопных импульсов, а трубы, коллектор, резонатор и глушители дополнительно формируют тембр. Связь числа цилиндров и конструкции выпуска со звуком объясняют инженеры-акустики Porsche.

Поэтому для атмосферного двигателя 1,6 или 2,0 л с четырьмя цилиндрами стоит искать понравившееся звучание похожего мотора. Один глушитель не даёт оснований обещать ему характер конкретного V8 из ролика. Это не мешает сделать выхлоп выразительнее — просто ориентир должен подходить вашему автомобилю.

То же относится к шести- и восьмицилиндровым двигателям: одного числа цилиндров или рабочего объёма недостаточно для точного прогноза. Важен весь состав выпуска. Мы учитываем эти различия, когда подбираем примеры и комплект, поэтому вам не нужно самостоятельно разбираться в акустике.

Пример звука: Lexus LS430, атмосферный V8 4,3 л

На видео — Lexus LS430 с бензиновым атмосферным двигателем 3UZ-FE объёмом 4,3 л и глушителями Gromko Exhaust с заслонками. На этом автомобиле также удалены катализаторы.

Запись показывает звучание именно этой конфигурации. По ней можно познакомиться с нашим выхлопом на атмосферном V8, но нельзя отделить вклад глушителей от остальных изменений или обещать тот же звук на машине со штатными катализаторами. Для атмосферной четвёрки этот Lexus тоже не будет точным звуковым ориентиром.

Удаление катализаторов не является обязательным условием установки глушителя с заслонкой. Если хотите сохранить штатные элементы, подберём решение с учётом этого пожелания. Отдельно рассказали, как меняют звук выхлопа с сохранением штатного катализатора.

Как понять, какой звук подойдёт вашему атмосферному двигателю

Полезно заранее разделить два пожелания: какой характер звука вам нравится и насколько спокойной должна оставаться повседневная езда. Например, можно хотеть более выраженный выхлоп при разгоне, но не стремиться к максимальной громкости в каждой поездке. Это понятная задача для подбора управляемого глушителя.

У Gromko Exhaust очень большой каталог примеров звучания. Напишите, какой у вас автомобиль и что хочется изменить: мы сами найдём похожие записи и объясним, какой состав выхлопа показан в них. Если понравился конкретный ролик, поможем понять, насколько он подходит как ориентир для вашей машины.

Видео помогает выбрать тембр, но не измерить громкость вживую. На впечатление влияют микрофон, расстояние до автомобиля и устройство воспроизведения. А запись V8 с изменённой трассой не заменяет подбор для другого двигателя. Подробнее об оценке записей — в статье как понять звук выхлопа по видео.

Какой глушитель выбрать

Форму и исполнение подбираем по автомобилю. В нашем ассортименте есть, например, Т-образный глушитель с вакуумными заслонками и комплект из двух отдельных глушителей с вакуумными заслонками. Это разные варианты размещения в выхлопной системе, а не отдельные категории «для атмосферника» и «для турбомотора».

Подходящий корпус, диаметр соединений и управление проверят наши специалисты. Не нужно заранее измерять трубы, фотографировать днище или выбирать детали наугад. Начнём с автомобиля и желаемого звучания, а необходимые технические вопросы уточним по ходу подбора.

Хотите более выразительный звук на атмосферном автомобиле с возможностью ездить тихо? Напишите в Gromko Exhaust, какая у вас машина и что хотите получить. Подберём глушитель с заслонками и похожие примеры звука, объясним состав решения и заранее озвучим полную стоимость.